直击中国式的超载 这些凶车到底还有多少?
来源: 天马话题 于 2011-11-19甘肃一辆超载校车与一辆卡车迎面相撞，造成至少18名幼儿园学生死亡。如何保护儿童的出行安全，成为摆在多方面前一个不容忽视的问题。中国式凶车，到底还有多少？ ……
2009年9月19日下午，安徽芜湖三山峨桥附近，一辆货车与一辆幼儿园接送小型面包车相撞，车内20名幼儿受伤住院，其中3名幼儿伤势较重，另有2名住进重症监护室。
2011年10月31日下午，北京亚运村交通大队交警对“明日之星”幼儿园校车进行拦截并查处，这辆7人座小客车内竟坐了31名孩子和两名大人。
2011年9月5日下午4时多，广东梅州市五华县郭田镇某小学的同学放学了 ，只见一辆限载半吨的小货车从县道疾驰而来，车厢围了铁栅栏，上面居然站了50多名男女学生。
2007年1月17日，北京市海淀区魏公村路口拍摄的超载小三轮车，学生们的安全帽在夕阳下显得格外刺眼。
2004年9月7日，丰台交通支队西站队民警在会城门桥下发现一辆严重超载的大客车，核定载客41人的校车，竟然拉了136个孩子。
2011年8月26日，北京，由于一些打工子弟学校校址较远，没有校车，孩子的上学之路是漫长而又危险。
2005年12月13日，安徽阜阳，平安到达学校后孩子们从特制的“铁皮桶校车”下车。
2006年11月28日晨，郑州交巡警查获一辆装了16个孩子的松花江面包车，座位被拆除麻绳当“扶手”。
2010年12月28日，湖南省衡南县松江镇因果村发生翻车事故，造成14人死亡的湘D2U692号正三轮摩托车。最终，家长称被迫签补偿协议。
2008年3月25日下午3时34分许，福州迎宾路上，一辆车牌号为闽AY3388的18路公交车被警察拦下。只见该车前挡风玻璃处放着“博林学校专车18号”纸牌板，车上塞满学生。车门处都挤着人，两排座椅间也蹲着人，学生下车都快要踩着同学脑袋了。
2007年1月4日傍晚，广州番禺区横沥镇一幼儿园的校车遭遇惊人横祸：校车在一个路口等待绿灯时，被后面一辆大货车顶着撞上前面一辆货车，校车损伤严重，十余师生被送医院，受伤最重的校车司机疑脾脏破裂。
2010年12月31日，广西崇左市天等县，坐上“校车”，梅英和同学们往家赶。
2011年4月26日早上，山东省曲阜市公安局交警大队发现一辆接送学生的中客存在超员行为，民警立即查扣。该车系挪用丰田车报废车牌，核载19人，实拉38人，超员100%。
2009年11月26日，湖南平江某幼儿园的校车。
美国校车比私家车安全40倍 待遇优于救护车
在美国,联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,多达500多项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定,包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。 而校车行驶在路上,也享受很多特权。特权:
校车“待遇”优于救护车
一个个四四方方的黄色厢式客车,行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开,就会自动伸出一个写着“stop(停)”的红色牌子,同时从右前方“变”出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”,后面的车必须停下。如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还会丢了驾照。可以说,校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。
设施:
座位上配有三叉安全带
据统计,在美国,坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规,总共有500项之多。同时,各州每年都要开会专门就校车进行讨论,每5年开一次全国性会议。
法律还规定,小的校车容易受冲撞出事,因此在它的每个座位上都配有三叉安全带;大校车虽比较安全,但也装有防撞安全装置。校车对司机也有严格的要求,孩子上下车司机要核对名字,不得疏漏。
美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准,包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等,校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下,美国校车由专业厂商制造,质量高,造价昂贵,有“客车的设施、卡车的骨架”之称。
法律:
攻击校车至少坐牢20年
早在1939年,美国政府就立法规定校车一律为黄色,因为这种颜色最醒目,即便在大雾中也最容易看清,因此也是最安全的颜色。
“9·11”后,美国政府和学校更加重视校车的安全,因此立法规定,将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行,要判20年至终身监禁。在多种措施的共同保证下,校车自然成为美国最安全的交通工具。
司机:
多是细心谨慎的女性
美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机,大多为女性,这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定,一个司机如果在四年内罚单超过三张,就没有资格当校车司机。
其他各国校车
日本:校车必须有老师
日本政府对校车安全的重视缘于今年7月27日的一起“校车事故”——某托儿所校车送孩子上学时,一位老师误以为所有孩子都下车了,而忽视了坐在最后一排睡觉的孩子。老师在课间发点心时才发现少了一个人,但已经晚了。这个孩子就这样在车里呆了3个小时,以至于中暑死亡。事件发生后,接连几天成为日本各媒体的头版头条,该托儿所也立即被查封。
而今,各幼儿园和小学明确规定,校车上除司机外,还得有两名幼儿园老师帮着照顾孩子。每次上车时,老师必须先下来数孩子,并送上车,自己最后再上;下车时,老师则要先下来,再数一遍人数,挨个扶下车,亲手交给家长。“那起事故给了我们当头一棒,也让我们清楚地认识到孩子生命的脆弱,他们需要呵护,一点都大意不得。”记者采访出事孩子所在学校的老师称。
德国:
其余车辆不准超校车
德国明确规定,儿童在校车内不准打闹,不准吃东西,更不准带玻璃瓶子上车,以防破碎伤人。校车必须设立车站,车站标识必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车,在进出车站时,校车要做出明显的灯光表示,此时其余车辆一律不准超越校车。
加拿大:
机动车辆须保持距离
校车停下后,就会从车头一侧向前伸出一根约一米长的黄色交通标志杆,表示不可靠近;从校车的侧面横向伸出另一交通标志,上面写着“STOP”,即警示其他车辆停驶的意思。在路上,所有的机动车辆都必须与校车保持至少两三米的距离,给它让路。
澳大利亚:
司机上岗前接受专业培训
乘坐校车必须同时符合五大条件:年龄介于3岁半至19岁;就近入学;一周5天上学日里有3天在学校;家与学校至少距离4.5公里;远离公共交通设施。自行开车接送孩子的家长,可获得一学期结算一次的交通补助,想申请这项补助,也必须符合上述条件。一旦发现父母只是上班途中顺路将孩子送到学校,补贴将立即取消。
校车司机上岗前都要接受诸如怎样与孩子打交道、医疗急救的专业培训。同时,他们还必须遵守37条“必须”与“严禁”,包括确保车辆行驶途中每个孩子都有座位;开车前8小时内严禁饮酒;如需服用药物,必须出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。校车的承包商们压力也很大,他们必须对司机从严管理。
解读美国校车历史: 安全性可比拼军用装甲车
来源: 搜狐 于 2011-11-17校车是指运送学生的车辆，它的制造要求很高，因为要保护学生的安全，并且设计要上下车都很便捷。要说校车大家肯定都会停留美国电影中的景象，而近期在新闻以及微薄中最热点话题就是甘肃幼儿园校车与大货车相撞致死一案，这件案子也给大家敲响了警钟，不说所有车都能当校车的，校车的制造以及分类都是有一套规则的，今天编辑就来和大家聊一聊校车的历史。
校车等级区分以及特点
最早期的校车版本（19世纪 1930年）
儿童黑客：
儿童黑客是由一家成立与1837年的韦恩公司生产，该公司生产的校车俗称“黑客学校”这可不是电脑黑客的意思，因为当时的校车很像马车并且整个车身为黑色所以才有了这样霸气外漏的名字。
校车批量生产、车身颜色定位黄色（1930-1945)
校车的使用大大提升了学生上学路上的安全性与便捷性，所以当时大多数学校都定制并且购买校车，经过演变校车也与普通轿车那样改变车批量生产。并且在 1939年，由一名叫CYR得博士在一个会议上提出将校车的颜色进行改变，最终校车改成了黄色，因为黄色是最容易看到并且有一定的警示功能，这有大大提升了校车的安全性。
新一代设计并将校车分类型（2005至今）
20世纪80年代和90年代将校车的制造商整合，减少的校车的制造厂商保证了质量，并且产品随之也开始有了创新。并且将校车分类型，共分成A型、B型、C型、D型，下面就是校车分级介绍。
1、A型校车：
A型的特点就是在多个款型中最小的，人们通常称他们为“短巴士”。A型巴士多用于学校活动用车，它容量为16-36名乘客，重量超过6吨。看到6吨大家肯定会大吃一惊，这是一台军用装甲车的重量，但这只是A型车的重量。
2、B型校车：
B型校车要比A型校车在尺寸上都要大很多，乘客容量为30-36个人，自身重量为4吨重，与A型重量相差2吨多，而B型校车现在已不再使用。
3、C型校车：
C型校车为最常见也是最普遍的校车，它的特点为车门安装在后轮，与D型完全不同，可容下36-78名乘客，重量为13吨重，这个重量可以说为军用车级别了，完全秒杀了前两款型车。
4、D型的校车:
D型校车可以说是大巴的造型，也是学校使用的最大的校车，在安全与配置方面都非常高，它与C级不同之处就是将车门安装在前轮前方，并且发动机为中置发动机。最大乘客量达90人，最大重量为16吨（一台武装装甲车为10吨重）。而这样既能装人也有分量的车于1991年停止运营。
校车外观上的安全装置
1、警示灯与反光镜：
大型校车的前后风挡顶部都有两红两黄的警示灯，黄色代表将要停车，红色代表正在停车。后视镜的数量也比一般车更多，除了正常驾驶用的后视镜外，还会特别加装一些盲区后视镜，可以看清车辆周边各部位是否有个子矮的小童。
2、停止信号臂：
这个装置安装在车的左侧，当它打开时可以令正在行驶的所有车辆停止，不能再行驶，如果你非要行驶并且进行绕行的话触犯的可不是交通违章，而是触犯了法律，很快你就会受到来自法院的传票。所以当停止信号臂打开时编辑还是劝你稍等片刻吧！
3、紧急出口：
每辆校车上除了车门之外还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相像。它设立在校车后部。当出现紧急事件时学生除了可以从车门出去以外还可以从紧急出口逃离。非常人性化。
校车的燃料
从上文大家可以得知校车不管从身材以及体重都是非常大的，这样重的一台校车它的油耗肯定是大家关注的一件事情，但是编辑找了很多相关网站并没有介绍这些，但是得知校车使用的燃油有很多种，丙烷、压缩天然气、甲醇以及柴油和汽油电动混合动力等。 加油
惨烈的中外校车大比拼：中国校车咋这么弱不禁风
来源: 网易 于 2011-11-18汶川地震，中国式校舍“弱不禁风”，多名花季少年和儿童悲惨离世；16日,甘肃省再发恶性交通事故，该镇幼儿园接送校车被撞，目前已经造成20人死亡，其中两名成人。“中国式”校舍和校车咋就这么弱不禁风？……
甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接到幼儿后，行驶至该镇西街道班门口时，与一辆陕西籍大翻斗运煤车相撞。事故共造成20人遇难，18人重伤，26人轻伤。遇难者中，包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。
中国的校车为什么这么弱不禁风？血的教训到底要演绎到何时？……我们来对比一下国外的校车。
2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。自此，美国校车声名鹊起。
在加拿大魁北克省贝捷维尔附近发生的学校巴士与货车相撞事故导致3人死亡，两名儿童受轻伤。（下图）
在这次事故中货车成了废铁。
下图是云南昆明校园购置美式校车。在美国，有专为校车制定的法律，据说多达500多项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定，包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。一句话，校车必须有“客车的设施，卡车的骨架”。
中国向欧洲国家马其顿无偿援助校车
来源: 外交部网站 于 2011-11-262011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。图为崔大使（左）参观校车。
援马校车制造商中国郑州宇通客车股份有限公司代表出席了仪式，并介绍了校车的功能情况。图为中方援助的校车。
阿里菲副总理对中方无偿援助表示感谢，并表示今后将会继续与中方密切合作，推动各领域交流合作进一步向前发展。图为崔大使与阿里菲副总理交换捐赠校车文书。
外交部网站报道 2011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。
崔大使在致辞中表示，中国是一个发展中国家，正全面推进小康社会建设。虽然面临经济结构调整、发展模式创新等诸多挑战，但一直对外提供力所能及的援助。中方已先后向马方提供了人员培训、学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。此次援马校车将进一步改善马学生的学习环境，体现了中方对中马关系的高度重视。
阿里菲副总理对中方无偿援助表示感谢，并表示今后将会继续与中方密切合作，推动各领域交流合作进一步向前发展。
援马校车制造商中国郑州宇通客车股份有限公司代表出席了仪式，并介绍了校车的功能情况。
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