发几张有特色的桥

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台北圆山桥

　　圆山桥位于台湾省台北市，跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带绞预应力混凝土T型刚构公路桥。桥全长1452m，宽34.5m，正桥长671m共6孔，中央4孔跨度最大为150m，梁体采用箱形截面，自墩顶悬出，中央设绞。采用悬臂浇筑法施工，每节段长4m。于1977年竣工。

 

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　　广西三江侗族自治县的程阳永济桥，是一座4孔5墩的木伸臂桥屋，全长644m，建于1916年，5座墩台上均有桥亭，用桥廊把桥亭相互贯通。桥亭起着重力平衡作用，把装饰与功能有机结合在一起。

　　

 

　　永济桥不仅在造型上富有民族特色，而且在结构上也颇具匠心。整座桥梁用木材凿榫相互接合，斜穿直套、纵横交错、结构复杂但丝毫不差，并且形式优美，雄伟壮观，是侗族高超的建筑艺术水平的体现。

 

 

 

 

 

 

[ 本帖最后由 707820581 于 2008-12-3 00:01 编辑 ]

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　　四川泸定铁索桥（图13），跨越大渡河，位于川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清·康熙四十四年（公元1705年），次年完成。桥净跨100m，桥宽2.8m，上铺木板。底索9根，每根索长约128m，两侧各有两根栏杆索，由四川善于制作铁索桥的天全州修建。两岸石砌桥台，用台身自重来平衡铁索的拉力。为首批国家级重点文物保护单位。

 

 

 

 

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潮州韩江桥

　　韩江桥是广东省潮州市的一座城市桥，大桥由东桥、西桥和中间联络桥组成，全长1150m。东桥为12跨、西桥为9跨一联预应力混凝土连续梁桥，中孔跨径分别为51m及41m。桥宽18m，其中车行道14m，为7片变高度T梁，中距2.3m，支点梁高分别为3.6m及3m，支点与跨中梁高比为2：1。桥墩为高8m，壁厚1.2m的柔性墩。该桥采用分片预制、吊装就位，接头设在离支点9.5m处。于1988年建成。

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　　柳州二桥位于广西柳州市大桥下游6.8km的白沙村附近，桥全长776.60m，桥宽20m，由两组箱梁构成，主桥为9孔60m一联预应力混凝土箱型连续梁，引桥为12x15m预应力空心简支板梁。引桥采用多柱式桥墩，U型桥台，主桥采用重力式桥墩，钻孔桩和明挖基础。上部结构采用9孔一联多点顶推法施工，最后现浇外横隔梁及顶板接缝混凝土，将两组箱梁连接成整体。于1984年5月1日建成通车。

 

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潮州广济桥

 

 

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　　平顺桥位于山西省平顺县境内，桥长114.34m，是一座3孔28+35+28(m)等截面预应力混凝土连续弯梁桥。主梁采用单室箱梁，高2.7m，桥宽为净9+2x0.5(m)，桥中轴线曲率半径90m，是弯桥设计与 施工技术研究的试 验桥，也是中国首次在连续弯梁桥中采用顶推法施工。通过实践，在曲梁截面选择、配筋、配束、曲线钢板导梁、双千斤顶柔性拉杆单点顶推、导向控制、轴线校正等方面取得了经验。于1990年建成。

 

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　　黄虎港桥位于湖南省道石门至清官渡公路线上，跨越魏水支流的深邃峡谷，自然横坡达80度，采用单孔石拱桥方案，跨径60m，这是中国在50年代末期的跨径最大的石拱桥，拱矢度1/3，空腹式桥台，空腹拱跨长13m，全桥长103m，桥高60m。桥宽8m，采用等截面圆弧空腹拱，拱圈厚2.3m。采用满堂式拱架施工，施工时拱圈采用分环、分段砌筑，分环合拢，以减轻拱架荷载。于1959年建成。

 

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　　白沙桥位于浙江省建德县，跨越新安江，为变截面、悬链线、不等跨空腹拱桥。跨径为2x45+2x50+2x45+10(m)，全桥总长362m，桥面净宽7+2x1.5(m)人行道。该桥采用扩大基础奠基于岩石上，为国内首次采用夹木板拱架施工。该桥在设计中充分考虑河光山色的特点，布置合理，拱上用暗斗平衡因桥面纵坡产生恒载的差值，栏杆柱上饰有各色多姿的大理石小石狮252个，桥体能与环境相协调，衬托出一种端庄美观的景观。于1960年竣工。

 

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　　成昆线一线天桥石拱桥位于成昆铁路线上，桥位处两岸悬崖峭壁，沟深200余米，宽50余米，拱桥两端紧接隧道。该桥跨径54m，全长63.14m，为中国目前跨径最大的铁路石拱桥。于1966年建成。

 

 

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　　乌巢河桥位于湖南省凤凰县沱江源头的乌巢河峡谷的县道上。乌巢河大桥全长241m，该桥因地制宜，就地取材，综合应用和发展了中国近20多年来建设石拱桥的经验，建成桥宽8m、主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。该桥横向稳定，视拱肋为平面桁架组合压杆计算（k=5.36)，结构轻盈，造型美观，上部结构圬工体积为1.36m3/m2。该桥是目前世界上最大跨径石拱桥记录的保持者。于1990年建成通车。

 

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　　野三河桥位于湖北省建始县，跨越清江支流野三河，为1孔90m矢度1/7等截面悬链线箱形拱，全长118.90m，桥面宽7+2x0.75(m)人行道，拱圈高1.6m。桥址处为悬崖峭壁，岸坡度大于82°，桥面高出陡谷底部125m。拱圈分5段预制，采用无支架吊装施工。于1977年竣工。

 

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　　清风桥位于浙江省嵊县，主跨为2孔净跨92m的单室箱形拱，全长222.15m，桥宽为净7+2x0.75(m)，箱宽5.2m，主拱圈拱轴线采用变截面悬链线，拱顶高1.6m，拱脚高2.01m。箱壁厚40cm，所有构件均采用预制装配。该桥的拱圈分7段预制，每段将箱壁连同立柱加临时斜压杆和立柱钢拉杆及上弦拉杆组成临时桁架，逐段整体无支架悬臂拼  装，在中段合拢，形成桁拱受力。随后安装顶、底板等组成立拱圈，拆除临时杆件，形成无铰拱永久结构。于1980年竣工。

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　　囊谦扎曲河桥位于青康公路湄公河最上游扎曲河香达境内。主跨100m钢筋混凝土箱形拱桥，全长132.24m，桥面宽6+2x0.5(m)。 下部结构囊谦岸为组合式桥台，桩基承担垂直力，摩阻力承担水平推力，西宁岸为重力式U型桥台，根据岩面情况，基础为锯齿型，以减少圬工量。于1977年竣工。

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　　涪陵乌江大桥位于四川省，桥址为V型河谷，水深流急，大桥全长351.83m，桥高84m，主跨为1跨200m钢筋混凝土箱形拱，矢跨比1/4，拱上建筑为13孔15.8m钢筋混凝土简支板，双柱式柔性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用3室箱，全宽9m，由厚20cm的40号钢筋混凝土顶底板及腹板组成。于1989年建成。

 

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　　红星桥位于湖南省酃县至郴县上，公路通过该线接上106国道线。该桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108.45m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m，桥宽8.2m。 于1967年竣工。

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　　罗依溪桥位于湖南省道吉首大庸线上，在罗依溪跨越酉水。因受下游凤滩水电站水位的控制，桥高86m，设计主跨为116m双曲拱桥。主孔跨径116m，矢度1/7。于1974年5月建成。